日期：2019-07-12
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，6月汽車產(chǎn)銷同比降幅有所收窄，產(chǎn)銷量分別完成189.5萬(wàn)輛和205.6萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)2.5%和7.5%，比上年同期分別下降17.3%和9.6%。2018年7月以來(lái)，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)連續(xù)11個(gè)月同比下滑。中汽協(xié)表示，2019年上半年產(chǎn)銷情況來(lái)看，汽車產(chǎn)銷整體處于低位運(yùn)行，低于年初的預(yù)期。
盡管在臨近國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)前夕，經(jīng)銷商、廠家為了降低“國(guó)五”庫(kù)存，在很多地區(qū)采用了超常規(guī)的促銷手段吸引消費(fèi)者提前購(gòu)買，但6月汽車產(chǎn)銷同比降幅也僅低位回升，消費(fèi)者觀望情緒未有改善。
下游表現(xiàn)疲軟同樣也拖累了上游冷軋價(jià)格。2019年上半年全國(guó)冷軋均價(jià)為4368元/噸，同比去年日均減少349元/噸，冷熱軋價(jià)差也在逐步收窄。
進(jìn)入下半年，“國(guó)六”初實(shí)施，新能源汽車補(bǔ)貼“退坡”，部分機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)7月汽車行業(yè)頹勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)，但也存在觸底回暖的可能。
渤海證券認(rèn)為，自2001年以來(lái)，主機(jī)廠經(jīng)歷了四輪完整的庫(kù)存周期，現(xiàn)正處于第五輪庫(kù)存周期的主動(dòng)去庫(kù)存階段，分析數(shù)輪周期的特點(diǎn)，汽車刺激政策會(huì)加速周期拐點(diǎn)的到來(lái)。預(yù)計(jì)主機(jī)廠將于三季度進(jìn)入主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存階段，主要基于以下幾點(diǎn)：第一，近期汽車相關(guān)刺激政策頻繁出臺(tái)，包括《購(gòu)置稅法》取消價(jià)外費(fèi)用、增值稅下調(diào)、放寬限購(gòu)、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等；第二，面臨國(guó)五國(guó)六切換限期，庫(kù)存將得到有效消化；第三，本輪周期的主動(dòng)去庫(kù)存階段已持續(xù)16個(gè)月，已與歷史峰值持平。
Mysteel冷軋品種半年報(bào)認(rèn)為，下半年供需難有明顯好轉(zhuǎn)，冷軋現(xiàn)貨主基調(diào)看弱，但由于鋼廠5-7月份主動(dòng)減產(chǎn)，三季度現(xiàn)貨價(jià)格或會(huì)有小幅反彈的空間。但四季度供應(yīng)預(yù)計(jì)環(huán)比三季度上升，冷軋現(xiàn)貨價(jià)格或面臨再次下行風(fēng)險(xiǎn)。
近期來(lái)看，Mysteel冷軋分析師認(rèn)為，部分鋼廠冷軋7月份接單差于鍍鋅，雖然鋼廠設(shè)備不檢修，但存在減量預(yù)期，因此7月整體供給并不看好。本周我網(wǎng)調(diào)研全國(guó)冷軋鋼廠庫(kù)存29.97萬(wàn)噸，環(huán)比增加2.18%，同比減少21.97%，七月頭兩周庫(kù)存連增。淡季效應(yīng)作用下，冷軋大幅度漲跌均困難。
